美国司法部于周三对导致巴尔的摩大桥坍塌的货船船东和管理人提起诉讼，要求赔偿政府为清理水下残骸和重新开放港口所花费的超过1亿美元。
在马里兰州提起的诉讼中指出，“达利”号因电气和机械系统维护不当，导致失去动力，偏离航道，并于今年3月撞上了弗朗西斯·斯科特基桥的一根支撑柱。
诉讼中提到：“这场悲剧是完全可以避免的。”
在6月份通道完全开放之前，巴尔的摩港的商业航运交通陷入了混乱。
司法部长梅里克·加兰在书面声明中表示：“通过这起民事诉讼，司法部希望确保清理航道和重新开放巴尔的摩港的费用由造成事故的公司承担，而不是由美国纳税人承担。”
案件的原告是达利的所有者格雷斯海洋私人有限公司和经理Synergy Marine Group，这两家公司均为新加坡公司。事故发生几天后，两家公司向法院提交请愿书，寻求限制其在这起可能成为历史上最昂贵的海上伤亡案件中的法律责任。
当时，这艘船正从巴尔的摩驶往斯里兰卡，但因失去动力而转向失灵。桥上的六名筑路工人在坍塌中遇难，他们在夜班期间填补桥面上的洞，突然坍塌后跌入水中。
代理副助理司法部长切坦·帕蒂尔表示：“事故的发生是由于格雷斯海洋和Synergy公司的粗心和严重疏忽，他们鲁莽地选择派遣一艘不适航的船只在关键水道上航行，忽视了美国人民的生命和国家基础设施面临的风险。”
周二，遇难者家属宣布计划提出索赔，要求船东和管理人对这场灾难承担全部责任。其他利益相关方，包括市政官员和当地企业，已提出反对诉讼，指控这些公司玩忽职守。
这些家庭还呼吁加强对工作场所的保护，特别是对移民工人的保护。所有受害者均为拉丁裔移民，他们来到美国寻求更高的薪水和机会。
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